前两天刷手机，看到长城汽车董事长魏建军发了一条短视频，官宣了一台叫长城H10的新车。说实话，一开始我没太在意，长城出新车也不算稀奇。但往下翻了翻评论区，好家伙，70万网友参与讨论——这阵仗可真不多见。仔细一了解才发现，这台车的名字竟然是网友一起投票选出来的。数字“10”寄托了大家对“十全十美”出行生活的期待。一个车企能把命名权交给用户，这事儿本身就挺有意思的。更让人期待的是，长城H10将于7月18日正式开启预售。
1、方鼎美学，硬派但不突兀
长城H10的外观采用了“方鼎美学”设计语言，灵感来自中国古代的青铜方鼎。前脸是矩形大灯组配上半封闭式格栅，既有新能源车的科技感，又有硬派SUV的力量感。车顶还集成了激光雷达模组和行李架。
最让我觉得特别的是它的车身轮廓。整体是橄榄形设计，车头和车尾向内收拢，中间饱满。所有棱角都经过了精细打磨，侧面是一整块完整曲面，没有那种生硬的折线感。车尾保留了侧开尾门和外挂备胎接口，这种硬派元素对喜欢户外的人来说吸引力不小。车漆提供了鎏金棕、曜石黑、云涧白、陨石灰、山林绿五种颜色，还有双色车身可选。
简单来说，这台车开出去既有面子，日常通勤又不会显得太“野”，分寸拿捏得刚好。
2、尺寸越级，五座六座随便选
说到尺寸，长城H10的体量确实让人有点意外。五座版长宽高是5138×2050×1970mm，六座版车长进一步拉到5299mm，宽度和高度不变。轴距统一是3000mm。什么概念呢？五座版已经比理想L7还长，六座版比蔚来ES8还大一圈。车宽超过2米，接近全尺寸皮卡的横向体量。坐进驾驶席往车顶看，那种宽敞感是实实在在的。
座椅布局上，五座版更侧重前后排舒适度和后备箱装载能力，六座版采用2+2+2布局。六座版第二排是独立座椅，中央通道宽192mm，成年人进出第三排不费劲。第三排横向宽度超过1米，坐姿高度358mm，还带双舷窗设计。全车地板是纯平的，家里有老人小孩，上下车方便不少。
后备箱方面，六座版常规容积316L，后排座椅放倒后能拓展到1056L。五座版后排座椅放倒后能形成一个2.2米×1.4米的平整平面。露营时当床用、搬家时装大件，实用性直接拉满。全车还有42处储物空间，手机、雨伞、水杯都有专属位置，细节确实用心了。
3、双动力可选，Hi4混动是亮点
动力是长城H10最有看点的部分。它基于归元平台打造，搭载长城Hi4智能电四驱混动系统。提供1.5T和2.0T两个版本，最大功率分别是123kW和175kW。全系配备42.8kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航180km。日常上下班通勤，基本可以当纯电车开，一周充一两次电就够了。
三电系统基于800V高压平台打造，充电速度有保障。Hi4系统通过前后双电机实现串并联四驱，兼顾了纯电驱动效率和机械四驱的脱困能力。另外还有蟹行模式，狭窄路段掉头、停车会轻松不少。
底盘方面采用承载式车身结构，接近角和离去角根据不同版本在24°到30°之间。虽然不是非承载式车身的硬派越野，但应付轻度越野、郊外烂路完全没问题。对于大多数家庭用户来说，这种“能偶尔出去野一把，平时又舒服好开”的设定，可能比纯粹的硬派越野更实用。
4、冰箱彩电大沙发，一个都不少
坐进车内，15.6英寸中控屏加17.3英寸吸顶屏的组合很抢眼。两块屏幕都支持93%P3电影级广色域和AI增强画质。256色氛围灯有7种动态模式和4种灯光模式，支持语音分区控制。
舒适配置上，全车配备净容积7.7L的智能冰箱，温区从-6℃到50℃可调。夏天冰饮料、冬天保温奶，远程就能提前设置好。二排还有承重10kg的小桌板，孩子在车上写作业、大人放个电脑办公都方便。
座椅靠背采用11层复合结构，主驾12向电动调节，带通风、加热、10点按摩。内饰93%的区域覆盖了婴儿级抑菌抑病毒材质。全车五处隔音玻璃，70多处声学设计。带孩子出门，车内安静、干净，这两点对家长来说太重要了。
智能驾驶方面，长城H10全系标配激光雷达，搭载Coffee Pilot 3高阶智驾辅助系统。支持NOA智驾，高速上自动跟车、变道、避让车流，长途驾驶能轻松不少。
5、定位清晰，家庭用户的好选择
坦率地说，长城H10的定位很清晰——它不是坦克500那种硬核越野，也不是理想L8那种纯舒适取向的城市SUV。它刚好卡在两者之间：有方盒子的硬派外观，有Hi4混动的轻度越野能力，又有冰箱彩电大沙发带来的家用舒适感。市场预估售价在25-33万元区间，将与理想L8、问界M7以及自家坦克500 Hi4-Z等车型展开竞争。
对于既喜欢方盒子造型、又需要日常通勤舒适的家庭用户来说，长城H10确实提供了一个“不用做选择题”的方案。7月18日就要开启预售了，如果你正在考虑一台大空间、可城可野的家庭SUV，这台车值得重点关注一下。
